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真的会洗车吗?小心洗车太勤把车子给洗坏了!

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发表于 2021-2-22 15:18:04 | 显示全部楼层 |阅读模式
很多车主对自己的车子都爱护有加,不惜花费成本以及时间去保养自己的爱车。但是其实有时候,过度的保养,不仅仅对于爱车不是一种保护,反而还会是一种伤害。今天大师跟大家聊聊的就是关于洗车的问题。很多车主很爱干净,动不动就洗车。其实频繁的洗车对车子真的是好的吗?让大师给大家分析一下关于洗车的一些需要注意的地方。
一 注意洗车的频率
不少车主在养护车辆时注重发动机、车内设备的养护,往往忽略了车漆的保养。事实上,车漆的养护也很关键,不合理的洗车其实对车漆的伤害相当大。一般来 说,5~8天洗一次车就可以了,洗得太勤反而会降低车漆的光泽度。同时,雨天车主也要注意洗车。雨水中含有各种有害物质容易腐蚀车漆。另外,附着在车身上 的泥点包含着很多看不见的颗粒,而随着车身的起伏,这些颗粒就像砂纸一样摩擦着车漆,雨季长期不洗车的车辆,漆面明显感觉黯淡无光。
二 夏日洗车慎用冷水以及不要在烈日下洗车
在经过高速行驶后或者在烈日暴晒过后的车辆,由于车漆表面温度很高,如果这时候用凉水冲的话会对车漆面产生很严重的影响(对于刚进行修补完的刮损漆 面影响更大),严重的会导致车漆开裂。另外对汽车的金属结构,特别是机械内部结构也有可能造成损害,最为极端的情况下会使金属构件产生裂纹进而影响安全。洗车时,切勿选择中午洗车,因为水在漆面形成的水珠是典型的凸透镜,其产生的效果会使漆面产生局部高温,时间久了会对车漆表面的光泽度产生影响。如果有条件,洗车最好能在有遮蔽的地方进行,并一定要擦干后再开出来,这样对漆面有较好的保护作用。
四 不要用洗衣粉洗车
洗衣粉!洗衣粉是碱性洗涤剂,对车漆损害很大,如果长期用洗衣粉来洗 车,汽车表面就会逐渐失去光泽。其实洗车液的选择很有知识,不能选择酸性过碱性的产品,选择中性的洗车液是最重要的。如果自己动手清洗,又想低成本的话可以选择使用洗发水或者沐浴露等中 性液体混合清水制造香波进行清洗,一般情况下一个容积为20L的桶水加入分量为10个可乐盖大小的洗发水便可获得不错的香波效果。 洗车时,应选用清洁,不含泥沙、油污、酸碱等有害杂质的水,若选着自己清洗的话则需要确保桶内没有沙石或者泥土颗粒等杂质,以免在冲洗时误伤到车漆。如果 车体上粘附着污渍(如鸟粪、昆虫尸体或泥迹等),则需要对表面喷洒一些松弛剂或者用清水淋洗一遍(不要立刻擦洗),浸泡一段时间,以软化泥土、粘附的飞虫 等附着物,然后再进行冲洗,千万不要不要试图去刮除它们,因为这样会很容易划伤车漆。
五 选择合适的擦车布料
擦车布料一般拥有以下几种类型:超细纤维擦车布、麂皮/人造麂皮擦车布和羊毛擦车布等。洗车时应该使用洗车专用毛巾擦洗车辆,不要用干毛巾擦车,因 为专用洗车毛巾不会像普通毛巾在车体表面留下细绒毛,对车漆面的损伤也较小。而玻璃方面则建议使用麂皮布料,因为麂皮的去水印能力比较强,拭擦过后的玻璃 会不留水痕之余还会不会存留绒毛阻碍视线。
六 注意水流大小以及避开发动机舱
车的水流是很有讲究的。专业一点的洗车店决不会一上来就用高压水枪狂喷,一般第一遍一定要细水慢流,从上往下冲,把车上沾的灰尘颗粒用水流带走。要是一开始就用高压水枪,那就等于是让灰尘颗粒在车漆表面做“摩擦运动”。另外要注意,洗车的时候要避开直接用水枪来直接冲洗发动机舱,避免发动机舱机械内部结构造成损害,甚至开裂。
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手动挡怎么把握好换挡时机 才能到到省油的目的
什么时候换挡时换挡的最佳时机,这是很多开手动挡的人都会碰到的问题,转速过低的时候,就需要增加供油量,才能维持正常的力量输出, 一般来说,引擎在接近有力风的输出转速行车是最省油的,以1.5升的排量的家庭用车在平路上行走为例。
最理想的换挡时机:
1挡起步:约1500rpm
1档转2挡:20km/h
2挡转3档:30km/h
3挡转4挡:40km/h
4挡转5挡:50km/h
转入抵挡时不要等到转速过低时车辆几乎没有力气时才减档,这样就增加了引擎的负担,要在车辆保持一定的驱动力和速度,减少引擎负担,及早减档是必要的,特别是上坡。车辆慢速行驶和负重行驶的时候。
最佳的换挡时机:
5挡换4挡:55km/h
4挡换3挡:45km/h
3挡换2挡:35km/h
2挡换1挡:25km/h
加氟也没卵用,汽车空调不制冷,你得学会这几招!
前天晚上小编又看到有人说一大妈噗通就倒地上,车主还没反应过来大妈又站起来了,问其原因是这么说的“这大热天的烫屁股,要不然你退后点我再来一次?”像小编所在的城市,根本就不可能出现这种闹剧,毕竟你要能倒地上就不是烫屁股的事了,八成身上的油脂都炸得地上一滩了。
天气热啊,到哪儿没空调感觉都快窒息了,空调不冷了就想加点氟而且还不便宜。有些朋友的车内空调就不怎么制冷了,于是也想着去加点氟。但加氟之前咱们得先了解下为什么不制冷了。否则加了氟照样不制冷,还浪费钱!
制冷剂不够
通常情况下我们会选择加氟来解决这个制冷的问题,缺少氟确实会不良,但其实制冷剂这个东西并不是什么消耗品。一般情况下,只要不是泄露是不需要经常去添加氟的,跟家用空调一样,两三年加一次也顶天了,如果你经常去加氟那就得想想是不是其他方面出了问题?
灰尘过多、滤网堵塞
空调滤芯的作用就是阻挡内部的灰尘杂质进入车内,因此时间久了自然会有很多脏东西堵塞住出风口,特别是冬天毛絮较多容易堵住,经过整个春季的闲置甚至会有细菌、霉味的衍生。一旦被堵住出风量自然变小,此时你只需要更换或者清洗滤芯就能保证空调制冷效果啦!
空调制冷系统中有水份渗入
平常在家里通宵开着空调睡得话都会放一盆水在房间里,因为空调会吸走水分,使得皮肤变得很干燥。汽车空调的制冷系统中有一个部件是干燥罐(瓶),它的一个主要任务就是吸收制冷剂中的水份,以防制冷剂中水份过多导致制冷量下降。如果干燥罐内干燥剂湿度达到饱和状态那么冷却剂中的水会在小空中产生冻结现象,从而导致制冷剂不流通。凡是属于制冷剂含水过多的故障,都应更换干燥剂或更换干燥罐,与此同时,重新对系统抽真空,重新注入新的适量的制冷剂。
冷凝器散热能力下降
应该不少车友都会发现,在夏天的时候电脑的稳定性比较低,很多人都会给它加个散热器来增加散热能力。汽车发动机前方的冷凝器表面如果有油污泥土或杂物覆盖其上,会使得它的散热能力下降。另外,冷却风扇的故障,诸如驱动带过松,风扇转速下降或风扇高速等问题,都会导致冷凝器散热能力下降。遇到这种情况可以应用软毛刷刷除冷凝器表面的脏物,电风扇故障也应及时排除。

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