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汽车保养省钱四绝招

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发表于 2021-1-7 20:06:07 | 显示全部楼层 |阅读模式
当车辆使用一定年限或行驶一定里程后就会进入维修期,费用就相对高一些。如何才能在确保质量的前提下节省汽车维修保养费用呢?
省钱计谋一:合理确定保养周期
科学地确定各类保养作业的间隔里程,不仅能使汽车经常保持良好的技术状况,还能使您节省保养费用和修理费用。一般汽车技术状况良好的新车,在良好的运用条件下使用,可适当延长保养周期;而汽车技术状况较差,或运用条件恶劣,则应适当缩短保养周期。
省钱计谋二:充分利用免费检测
汽车厂家越来越重视售后服务,由此为车主带来的好处就是可经常享受免费的检测活动。这些免费检测活动很多看似简单,在车主看来似乎没有实质性内容,其实这些免费检测活动是非常有好处的。车主可以利用这些免费检测活动对爱车全面体检,及时发现一些潜在的故障,并将这些故障隐患消除,省去了将来的高额维修保养费用。
省钱计谋三:尽可能少解体维修总成
很多车主都有这种感觉,自己车的某个总成(如发动机)在解体维修后便一发不可收拾,隔一段时间就要“住院”治疗。为了防止车辆过早进入维修期,您最好尽可能少解体维修总成,利用各种先进的保养设备和手段,对汽车进行免拆保养,不但可以避免由于解体保养给汽车总成和部件造成的不必要损伤,还可大大加快汽车保养的速度,从而降低维修总费用。
省钱计谋四:恰当用油
恰当用油包含两个方面:一是燃油,二是润滑油。燃料选用不当,很容易造成燃油滤清器堵塞等故障,使发动机出现怠速不稳、加速不良和油耗上升等现象,还会加速气缸的磨损,影响发动机寿命。怎样选用润滑油,做到既能满足润滑要求,又少花钱呢?基本原则是:能满足车辆使用要求就行,只买对的不买贵的。比如发动机机油,对于国产轿车,一些国产SJ级机油完全能够满足要求,没有必要买进口的
文章来源于网络
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节油十大误区你占了几个?
文/许弋
近年来,汽车技术的发展突飞猛进,节约能源的设计理念被充分应用到新车之中。不过,在节能减排方面并已经非尽善尽美。不管是出于环保理念还是节省费用,积累一些节油技巧和经验很有必要。而了解节油误区无疑是其中的一项“必修课”。
一般而言,关系到车子油耗的因素大致有五项:排量、车重、风阻、发动机与波箱的匹配,以及驾驶习惯等。前四项属于“硬件问题”,最后一项则是“软件问题”。之所以说是“大致”,原因是很多问题需要细致分析,例如排量小油耗小是个普遍情况,却不是绝对情况。正因为很多问题看上去似是而非,对“误区”才需要特别关注。明了这些误区不但可能影响到今后的驾驶习惯,甚至还可能会改变一些习以为常的观念。
误区一:空挡滑行能省油?
在下坡路面或者减速滑行的情况下,很多自动挡车主习惯挂空挡滑行,认为这种做法比较省油,其实不然。挂空挡行驶不仅违反交通禁令,对采用电喷发动机的车子来说反倒费油。目前大多数电喷发动机的控制系统具有减速减油或断油的功能,这类车子高速带挡滑行可以依靠其自身的设计,达到省油的效果,假如换空挡滑行,这一设计就起不到其应有的作用,实际上车子反而更加费油。
误区二:故意低转速驾驶
故意让引擎在低转速区间内工作也是一个不小的误区,驾驶者故意低速高挡位行驶会加剧引擎的负担,而过低的转速也会让引擎的燃烧不充分形成积炭。更有甚者,在起步的时候故意不踩油门,说是为了省油,但缓慢的车速又给公众道路增添了负担。最为合理的驾驶方式就是让引擎的工作转速更多地处在经济转速区间内。
误区三:不开空调能省油?
行车时开空调需要耗费更多的能源,但这一情况不是绝对的,需要做具体分析。 低速行驶时,不开空调的确比开空调省油。上文提到过,关系到油耗的因素中,风阻系数是一个需要考虑的条件。行车时打开车窗会使该车的风阻系数发生改变。很多车子当时速超过80公里/小时后,其风阻系数增加所带来的燃油损耗往往比密封车厢开空调所增加的油耗要大。
误区四:提前热车真能省油?
很多车主习惯在发动车子后先热车一段时间,认为是爱车之道,同时也可以在行驶中达到省油的效果。这种做法也是误区之一。 随着汽车产业的发展,近年推出的新车在技术上已经有了很大的改进,不再倡导提前热车。事实上,这种做法费油费时,还有可能对车子直接造成损害。一组相关的调查数据显示,在近年新推的车型中,引擎机件的部分磨损问题,有90% 左右是在冷车发动后3分钟内造成的。可见热车时间不宜过长既可省油,也有利于爱车。
误区五:少加燃油可省油?
油耗与车重有关是正确的,但很多车主因此加油的时候考虑到这一因素而尽量少加。理论上这种做法无可厚非,但实际情况并非如此——原因主要来自油品。 虽然油品标号一样,但是不同时段的油品质量还是有细微的差别。在使用过程中,频繁加油会导致油品品质不一致,从而造成在发动机中燃烧不充分,既影响了车子的动力性,也增加了油耗。相对负荷有限的燃油重量来说,这种做法并不科学。
误区六:短暂停车熄火可省油?
车子熄火不工作肯定能省油,但还存在另一个问题:发动机每次启动的瞬间油耗都很大,通常会高出正常工作状态20%左右,孰省孰耗不能一概而论。 有些车主在短时间停车时喜欢熄车,现在可能要考虑停留时间了。此外,发动机作为车子的心脏,多次熄火、启动势必降低其使用寿命。
误区七:手动挡比自动挡更省油?
手动挡比自动挡省油似乎是很多车主根深蒂固的观念。现在可能要稍作改变了。 在以前,自动挡这一概念在很大程度上被局限在普通四前速自动挡上。在汽车技术发展快速的今天,五速自动挡、六速自动挡甚至七速自动挡都已经配备在一些新车上,变速箱齿轮比的设计也因此发生了一些变化。手动挡比自动挡省油的说法已经不是一种科学的说法。 此外,由于驾驶技术和驾驶习惯上的不同,手动挡车型比自动挡车型耗油也很有可能。
误区八:排量越小越省油?
一般来说,小排量车型比大排量车型耗油少,但这也不是绝对的。很多排量大的车型由于采用轻量化车身,同时也配备了先进的发动机等,实际油耗并不高很可能比小排量车还要少。这是一种综合考量的结果。
误区九:节油产品真的有效?
目前,国内还没有确切的标准可以评价节油产品的节油效果,在这方面最好还是采取谨慎态度。
许多汽车厂商在发动机开发、整车研发等过程中,已经注意到节油的问题,很多车型出厂时就具备了合理的节油装置,贸然对其进行改装很容易“偷鸡不成蚀把米”。现在市面上的节油产品种类繁多,原理不一。对这类产品最好还是采取谨慎态度,不要迷信宣传出来的效果。根据相关调查,因为加装了“节油装置”而对车子造成损害的情况并不少见,但节油效果却毫不明显。
误区十:同等级车,功率、扭矩越小越省油大功率、大扭矩很容易令人联想起高油耗。
其实这跟厂家对车型的调校有很大的关系。有些发动机技术先进,其产生的动力输出非常平顺充沛,线性好,在常用的转速范围下就可以到达最大输出功率和峰值扭矩,充分支持车子行驶。这种情况下车子不会出现想象中的高油耗。相反,小马拉大车的情况倒不少见,由于动力不足,油耗反倒直线上升。
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五大错误缩短发动机寿命,看看你有没有犯?
汽车保养的项目中,发动机保养是非常关键的。如果汽车发动机出现问题,就会影响汽车的使用性能,以及寿命,往往就有人忽视了。下面,老K就与大家说说容易忽视,犯下的五个错误!
1、没有及时保养
有很多朋友都忽视了汽车发动机的保养,要不就是忘记了,要不就是等到出现问题才知道需要保养;有些朋友定期去保养发动机,却忽视了一些特殊情况下,自己打开引擎盖,自行检查一下。通常来说,汽车发动机是否及时保养与汽车使用性能有着直接关系。因此,这个也是大家比较容易犯下的错误。
2、机油变质及机油滤芯不畅
更换机油,有得朋友也容易忘记,要不就是机油加少了,要不就是加多了,还有的朋友觉得机油越贵越好。实际上,这些都影响汽车的使用性能,失去了润滑作用,发动机磨损就会加快,内部容易积淀污垢,影响发动机的使用。
3、空气滤芯堵塞
空气滤芯是发动机的进气系统,要是不定期清洁空气滤芯,就会容易积淀灰尘,影响发动机的效率。它本身就是过滤灰尘、杂质的,要是损坏了就会让发动机内有很多的杂质了,一定要注意清洗更换,不然发动机也容易损坏。
4、进气管道过脏
进气管道也是汽车发动机的进气系统,要是进气管道过脏,就说明没有注意,忽略了以致于灰尘较多。要是进气管道不畅顺,就会加剧发动机的磨损和老化,缩短发动机的使用寿命。
5、发动机用怠速升温
通常的说,这个错误犯得比较多,有很多朋友都喜欢用怠速升温,实际上这样做,转速很低,润滑油不能均匀的进入发动机内部,反而加大了发动机的磨损,甚至出现雾化的情况,反而加速发动机零部件的损坏,理应在发动机启动几秒后,再快速转动升温,而不是怠速升温。

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